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La barre de renforcement V-Rod, brevetée et récemment accréditée par
le Code du bâtiment, permettrait d'éliminer la corrosion, principale
cause de détérioration des ouvrages routiers en béton armé.
« Nos efforts sont sur le point d'être récompensés », croit
Bernard Drouin, directeur général chez Pultrall. Cette entreprise a
développé un produit en composite à base de fibre de verre visant à
remplacer les tiges d'acier insérées dans le béton.
Au Québec et dans les contrées froides, les ponts et les viaducs
sont exposés à des conditions climatiques qui accélèrent le
processus de corrosion de l'armature d'acier du béton armé. La
rouille menace la solidité des structures et entraîne des dépenses
élevées pour les réparer ou les remplacer.
En utilisant une armature non corrosive fabriquée en matériaux
composites, « on peut grandement prolonger leur durée de vie. En
fait, le béton devra être remplacé bien avant les tiges », affirme
M. Drouin.
Mais la barre de renforcement en composite V-Rod a d'autres
applications. Le quai de Hall Harbour, en Nouvelle-Écosse, est le
premier au monde dont l'armature est entièrement faite de barres en
composite. En raison de leur résistance à la corrosion, elles ont
aussi été utilisées dans l'installation de murs brise-marée à
Rimouski, de même que dans des projets de construction d'alumineries
par Alcan et Alcoa.
Grâce à sa neutralité magnétique et électrique, la V-Rod a même
servi à l'aménagement de salles d'imagerie par résonnance magnétique
à l'hôpital Notre-Dame de Montréal et dans une dizaine d'autres
hôpitaux au Canada, aux États-Unis et ailleurs dans le monde.
Site Internet: www.pultrall.com
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